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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2011f1赛程的问题，于是小编就整理了4个相关介绍2011f1赛程的解答，让我们一起看看吧。

2011f1车手积分榜排名？

2011赛季F1年终车手积分榜：

排名， 车手， 车队， 积分

1， 维特尔， 红牛， 392

2， 巴顿， 迈凯轮，270

3， 韦伯， 红牛， 258

4， 阿隆索， 法拉利， 257

5， 汉密尔顿， 迈凯轮，227

6， 马萨， 法拉利， 118

7， 罗斯伯格，梅赛德斯GP，89

8， 舒马赫， 梅赛德斯GP，76

9， 苏蒂尔，印度力量， 42

10，佩德罗夫， 莲花-雷诺， 37

11，海德菲尔德，莲花-雷诺， 34

12，小林可梦伟，索伯， 30

13，迪雷斯塔， 印度力量， 27

14，阿古尔苏拉里，红牛二队，26

15，布米， 红牛二队， 15

16，佩雷斯， 索伯， 14

17，巴里切罗， 威廉姆斯， 4

18，小塞纳，莲花-雷诺， 2

19，马尔多纳多，威廉姆斯， 1

20，德拉罗萨， 索伯， 0

21，特鲁利， 莲花-雷诺， 0

22，科瓦莱宁， 莲花-雷诺， 0

23，里尤兹， HRT， 0

24，卡斯基延， HRT， 0

25，里卡多， HRT， 0

26，丹布罗西奥，维珍， 0

27，格洛克，维珍， 0

28，查铎， 莲花-雷诺， 0

F1中的DRS是什么意思？

您好，2011年F1引进了一个全新的技术，就是Drag Reduction System(简称：DRS），中文意为减少空气阻力系统 原理就是在赛车进入直道是，通过车手摁下一个按钮，把尾翼的最下方那一块端板调平，减少尾部的下压力，让赛车减少在高速情况下的下压力，从而让气流畅通的流过赛车尾部，从而在速度上更快。 其实以前这样的想法就出现过，比如以前的人圣马力诺站车队的尾翼一般都是75-80°角的，为了就是在弯道中获取更多的下压力，而在意大利蒙扎会尽量的放平尾翼，为的是在高速状态下，减少下压力而产生的失速 今年的DRS也就是在以上的原理中产生的，让赛车在每条赛道的直线上，都拥有课变形尾翼，从而减少在直道上的下压力，让赛车在直线上更快

可调尾翼控制系统

F1中的DRS是英文Drag-Reduction-System的简称，简单理解就是可调尾翼控制系统。如下是F1的相关资料： 简介： 世界一级方程式锦标赛，简称F1。 比赛线路： F1比赛是在世界各地的十多个封闭的环行线路进行，起终点在一条线上。

f1赛车时间最长纪录？

F1赛车时间最长的纪录诞生在2011年的加拿大大奖赛上哦！因为极端天气的影响，那场比赛竟然持续了4小时4分39.537秒，真的是一场马拉松式的较量呢！至今还没有任何一场比赛能够超越这个时长纪录呢！每当想到那场激动人心的比赛，我都觉得超级震撼和佩服那些赛车手们的毅力和技术呢！

(眼中闪烁着对赛车手们的敬佩之情)

f1动力回收系统什么时候开始的？

f1动力回收系统从2011年开始

在F1赛车进行制动减速的时候，车手踩下制动踏板，内燃机转速下降，不对外做功，

因此负责收集热量的热能电机MGUH在此时没有能量可以收集，处于待机状态。虽然内燃机不对外做功，

但是依然在启动运行，而动能电机MGUK又与内燃机的曲轴连接在一起，此时的动能电机MGUK作为发电机使用，产生负扭矩，阻碍内燃机曲轴转动，

将车辆的一部分动能转化成为电能，储存在储能电池电池ES中

到此，以上就是小编对于2011f1赛程的问题就介绍到这了，希望介绍关于2011f1赛程的4点解答对大家有用。