力帆足球最新战况< / >力帆足球最新战况如何

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于力帆足球最新战况的问题，于是小编就整理了3个相关介绍力帆足球最新战况的解答，让我们一起看看吧。

重庆二江竞技足球主教练？

张外龙（，Chang Woe-Ryong，1959年4月5日-），全罗南道人，毕业于延世大学，韩国足球教练，已退役足球运动员。现任重庆当代力帆足球俱乐部主教练。

他曾是韩国国家队主力左后卫，随队获得亚洲杯亚军，退役之后从事教练工作，是第一位执教日本J联赛球队的韩国人。2011年他来到中国执教，先后执教青岛中能、重庆力帆、河南建业等俱乐部，带领青岛中能获得了中超联赛第六名，率领重庆力帆在2016赛季创造了队史中超最高积分记录。

力帆摩托车怎么样？

说起力帆有一个人不得不说那就是力帆的创始人尹明善先生，他自诩为中老年创业成功的典范 54岁创立力帆摩托，其后在短短的几年里爆发式增长，在后期涉足足球等产业并且进军汽车领域，可以算得上一位非常成功的企业家。从2018年3三月份国内摩托车销量来看，力帆摩托位居第三 ，整体销量紧跟隆鑫摩托。看到这里，有人肯定会说因为便宜销量肯定就好，那么我想说的是便宜的摩托何止力帆一家，为什么其他品牌的摩托车销量就没有这么高呢？所以这从一个侧面也可以反映出力帆摩托的质量。
力帆摩托的研发能力，可以说是在国内摩托车企业中最强的尤其是在企业前期一直是摩托车领域的专利大户，也是第一家研发出水冷发动机的企业。可能也是这个原因力帆一直也没有和国外厂家进行技术合作。

力帆现阶段的主打车型是kp系列，该系列在同级别车型中从做工到性价比还是相当可以的，唯一的差距就是品牌价值差一些。
力帆摩托现阶段的整体水平在国产摩托车中应该属于一线品牌，但和合资车还有一定的差距。 车友们，你们如何看待力帆摩托？

非常一般，之前我骑过一段时间力帆KPR200，骑半年好车，后期大小毛病出来了，裸车1.38万，一年不到卖了7000，关键是这个价格都没人要，从此以后，再也不买国产摩托车！

其实，说到国产汽车的话，近些年进步有目共睹，像是长安、长城、吉利、比亚迪、奇瑞这些一些自主品牌，都有不错的口碑，也为中国汽车制造业挽回些颜面，但是摩托车，我认为进步并不大，像是细节上，装配工艺上，核心技术，以及可靠性上，相比日本的摩托企业都有较大的差距，这是不可否认的，这么多年，也没有研发出一台真正性能出色、可靠的四缸发动机。

我以前的那台力帆，说实话发动力还算不错，动力充沛，一年的时间没有过任何问题，但是油耗不低，后来我买了一台本田的CBR300，对比了一下，油耗和之前的力帆KPR200几乎相同，此外，小毛病不断是卖掉的重要原因，2000公里最严重的一次，一个急刹车，刹车泵断了，质量如何就可以想象了，这是非常致命而又低级的问题，而且专卖店承认，这是通病，我这不是个例，最后厂家免费给换了，水箱漏过水，仪表盘大灯指示灯闪烁过，档位不清晰，半年后整车异响，特别是逼震，外观件塑料感特别强，做工非常一般，而且个别位置有脱漆现象，优点就是配件便宜，摔了车换个壳子也不心疼。

总之，国产摩托车质量真不好评价，也要看运气，我认为越高端的国产摩托故障率越高，当然也便宜，后期买的CBR300R，无论是性能、质量、可靠性都强于前者，但是价格也贵了一半，国产车的卖点就是配置高，拿我之前那台KPR200来说，价格不到1.4万，电喷水冷、前后碟刹、氙气头灯、原车GPS定位系统等都是标配的，这个价格很多同价位合资车都是没有的，但是最大的缺点输在品控上，对于我来说，华丽的配置不如可靠的质量，因为我不会修车！

国内最大新能源汽车车友会，分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识，欢迎威马汽车及其他新能源汽车品牌车主关注我们

大家好，我是懂车滴！

题主问力帆摩托车怎么样？我根据自己的认识客观的说一下吧，大家不喜勿喷，欢迎提宝贵意见！

力帆是属于国产二线品牌。力帆开始是逆向本田的CG125发动机，所以有一辆车叫力帆轰达，他没有别的车厂商技术支持，多数的技术都是自己自主，力帆是以小排量，水冷起家。车子本身质量一般，动力同级别相对较高，水冷和高压缩比压榨发动机功率。 发动机整体水平属于中等。寿命普遍不是很长，整车配件一般，整车做工，没什么质感。发动机运行品质，除了kp系列，其他的都比较糙。因其搭载水冷所以耐久性较好。没法跟豪爵五羊这些合资品牌相对比，今年力帆也通过自己的努力。不断的进步，也希望他以后会越做越好。

个人观点，不黑不喷，也欢迎力帆的车主补充评论 ，谢谢！

力帆摩托车是国内少有的摩托车企业进军汽车领域的企业，旗下生产和销售踏板、弯梁、跨骑、太子…等众多车型。如果喜欢请关注我，谢谢！

旗下15000以下车型有很多，简要推荐几款如下：

一、力帆 KPT200 LF200-10L（售价：11900左右）

搭载了力帆成熟的六挡NBF水冷动力，采用自主研发的LGC电子燃油喷射系统，最大功率12.5kW（8000r/min），最大扭矩16.5N•m（6500 r/min），继承KP系列车型靓丽外型、优良品质的同时，也有别于KP系列其它车型，它是力帆专门针对长途摩旅而量身打造，在设计和配置等诸多方面均加入了摩旅元素，其操控性和舒适性大大提升，能适应各种路况。

二、力帆 (V250) LF250-P（售价：16800元）

250应该是最适合摩旅的利器了，面对合资250的两万多的高价格，从经济实用的角度选择国产250是一个不错的选择。该车搭载的是一颗250cc的V缸风冷发动机，美中不足的是没有发挥他们水冷优势，最大功率(kw/rpm)：13。最大扭矩：18.5/6000N-m（r/min）。

说实话，相对于国内摩托车品牌，虽然国产近年来的长进可圈可点，但我现在还是更愿意选择合资，其合资车综合性价比还是比国产的高得多。

如有补充或建议请评论区留言，谢谢！

国产力帆摩托车怎么样？听听老司机的真实经历

摩托车一直都是很多人喜欢的交通工具，虽然不能像汽车一样遮风挡雨，但是可以去汽车不能去的地方，灵活性好，而且现在在农村摩托车还是最主要的交通工具的，而摩托车的品牌是越来越来了，毕竟摩托车这个行业已经出来了100多年了。

而通常人们都认为合资品牌的摩托车质量比较好，这个确实是毕竟合资的摩托车贵是有一定原因的，质量可以得到保证，但是国产品牌的摩托车怎么样很多人表现怀疑，那么今天我们就来评价一下力帆这个国内比较出名的摩托车品牌的质量到底怎么样？

其实我个人认为力帆摩托车的质量只能说是一般，以为我自己之前是买过一款力帆KPR200，刚买回来的时候觉得这款车还不错，感觉蛮好的，但是半年之后这款车的问题就慢慢的显现出来了，而不光是小毛病大毛病也是有的，而这款车在当时的售价为1.38万，这是裸车价格，而一年之后我想把这款车以一半的价格卖掉就是7000元左右，但是最重要的这款车的这个价格还没有人要。所以从这之后我就决定不再选择国产车了。

而我国汽车就比如说长安、长城、吉利、比亚迪、奇瑞这些品牌都是非常不错的，可以说在国产汽车中是非常不错的，销量也很不错，特别比亚迪销量很高，可以说国内汽车算是在汽车市场上挽回了一定的颜面，确实汽车的技术还是进步的很快的，但是反过来我们再看看摩托车，我认为国产摩托车进步是非常缓慢的，虽然在外观上做的不错，但是在内在发动机的制作还是做工这方面有很多不足的地方，而且很多摩托车的零件自己还做不出来都是需要进口。这么多年来四缸的发动机基本上是没有可靠的存在。

就拿我之前买的那款力帆KPR200来说，动力还是很不错的，不管是加速还是提速表现的都非常好，但是有一个问题，油耗这方面还是有些高的。之后我又买了一辆本田CBR300，这款车的动力明显是比力帆KPR200快很多，但是油耗基本上差不多，而最后小毛病实在太多了就让我卖掉了。而在两千公里的时候刹车泵断了。这个问题还是比较严重的，所以我建议大家买车还是合资品牌或者进口的比较好，宁肯多花点钱，也要买个好吃。

中超4轮战罢，重庆斯威和深圳兆佳业皆2胜1平1负，谁的黑马成色更足？

重庆更有黑马象，从尹明善时代的力帆，到如今的重庆斯威，重庆足球那股子尽头从未改变，尽管现在联赛才过几轮谈争冠和黑马为时尚早，但是如果重庆队照这样的表现持续下去，谁又能保证重庆足球不能给我们带来下一个惊喜呢?别看重庆队队员没几个让我叫的上名除了外援，但是他们尝尝能给球迷带来惊喜很感动，让我们知道，在中国足球版图上还有这样一股子不可忽视的力量

谢谢邀请！

重庆斯威目前在中超联赛排名第五，四轮比赛，战平广州富力、负于北京国安、取胜深圳佳兆业和上海上港。

深圳佳兆业目前在中超联赛排名第六，四轮比赛，战平山东鲁能、负于重庆斯威、取胜天津天海和河北华夏幸福。

个人认为，现在断言两支球队谁是黑马还为时尚早，中超联赛还剩下26轮比赛，这才刚刚进行了四场，说明不了问题。

中超比赛是一个漫长的过程，这其中包括太多的客观因素会影响到球队的最终排名，包括球队的状态起伏、球员的伤病的问题、场上裁判的判罚以及球员心态的调整程度等等，要知道，什么事情都是贵在坚持，大家都希望中超球队的竞争越激烈，就证明了联赛的水平是在提高，如果总是一两家俱乐部独占冠军，是不利于联赛的水平的。作为球迷，当然是希望强队越来越多，弱队越来越少，可是，四场比赛这些都无法确定，咱们只能静观其变。

要知道，球队的文化底蕴，也是决定了这个球队的高度，对于这两支俱乐部来说，都是曾经辗转中超和中甲的俱乐部，这一点，可以说势均力敌。不做过多的评判。需要球队自身来贯彻。

还有一点就是，赛季中期还有一次转会窗口，这也是为下半赛季蓄力的一个好时机，且不说到那个时候两队的排名会是怎么样，就说对于转会的投入，现在谁也无法预测，届时如果两支球队都有动作，又都要面临球队磨合的问题。

关于教练的问题，也是不容忽视，别看现在两支球队的表现怎么怎么样，随着联赛的深入，肯定会暴露很多问题出来，届时，就要看教练的水平了，对于比赛的掌控能力，对于场上形势的改变情况，临场指挥的能力是否够用，这些问题都会影响到球队的成绩，咱们只能是一边走一边看。暂时无法判断。

当然了，最最最最主要的还是看球员，他们才是上场比赛的人，决定权在他们的手里，咱们静观其变吧。期待黑马的出现。

四轮战罢重庆斯威和深圳佳兆业两支球队积分虽相同，甚至佳兆业在净胜球方面超过了斯威，但个人认为重庆斯威才是前四轮的最大黑马

首先，上赛季重庆斯威在最后一轮才得以惊险保级，仅仅一个冬歇期球队便能够给人焕然一新的感觉，球队在没有大规模的引援调整的情况下能够取得这样的成绩并不容易，重庆的优势在于外援性价比高可以融入到球队的战术体系中。反观佳兆业作为一支升班马取得这样的成绩并不太稀奇，由于其他球队的陌生感使得中超一年级并不难，佳兆业的外援阵容在中超至少可以排进前六，取得这样的成绩与投入相符。

其次，重庆在前四场比赛中只在主场输给了领头羊北京国安，细看重庆的其他三个对手富力、佳兆业、上港都不是善茬，能够在这样的球队身上拿分靠的自然是自身的韧性，尤其是上一轮绝杀上港的魄力令人咂舌。佳兆业前四轮对手除了重庆外还有华夏、天海和鲁能，从实力看佳兆业的对手不及重庆，黑马成分自然不比重庆。
但客观的分析佳兆业保持这样的黑马势头可能性比重庆高，重庆斯威的阵容厚度以及球队的整体实力限制了球队更进一步。

联赛刚刚四轮，就说谁是黑马简直是开玩笑。

黑马不是一场比赛就称黑马的，而是联赛完成后才能“定性”，说明有些球迷对“黑马”的概念模糊，你大可以问“将来这两队谁最有希望成为黑马？”

这个将来时又引出令一个问题：重庆斯威已经在中超打拼过几年，而深圳则刚刚进入，要说黑马只能给深圳，重庆将来取得好成绩只能说优异。而黑马应该是深圳与武汉作比较，况且这两队联赛得第几名才算真正黑马？有界定吗？当年丹麦队顶替前南斯拉夫队参加欧洲杯夺得冠军是黑马、名不见经传的希腊脱颖而出举起欧洲杯也是黑马，这都是名副其实的。那么如果没有拿过中超冠军的上海申花队夺冠也算是黑马吗？

黑马，能得第一却又让人大跌眼镜的物种，那么深圳和重庆在联赛刚刚进行到第四轮拿了哪个第一了？就说黑马？

文科不灵理科又不及格的人也要提这个病句连连的话题，无非就是哗众取宠。

先好好学学足球术语再问问题吧！

谢邀！这两支球队本赛季前四轮表现不俗，积分榜名列前茅。深圳佳兆业作为升班马，有如此的表现得益于外援塞尔纳斯的惊艳表现，他既能组织进攻，还能自己攻城拔寨，是个全能型外援。但也要清醒地看到，球队整体实力还不足，板凳深度不够，要想在竞争激烈的中超赛场脱颖而出，实属不易，成为黑马的几率很小。再说重庆斯威，是个特点鲜明的球队，曾经的两辆摩托让中超诸强吃尽苦头，上个赛季因没能坚持自己的成熟的防守反击战术，而与各队打起了对攻，几乎降级。本赛季前四轮虽表现不错，但此队发挥不稳定，既能赢中超big4，也可见谁输谁，究其原因，则是没能发挥两辆摩托的速度快、突破能力强的特点，没能扬长避短，是战术出了问题。本赛季最终如能打出出乎意料的成绩，亦不能称之为黑马，因为它本身具备战胜诸强的实力，各队又都对它了解较深。小结，这两支球队一个没有成为黑马的实力，一个不符合黑马的条件。

到此，以上就是小编对于力帆足球最新战况的问题就介绍到这了，希望介绍关于力帆足球最新战况的3点解答对大家有用。